在造船业方面，美丽坚刚刚实现技术突破，实际上此时神州已经把这样的标准化造船技术应用起来了。
组装速度倒是没有美丽坚帝国的自由轮那么快速，然而神州此时制造的商船都是以5万吨、3万吨两种吨位为主的巨轮，上万吨的也有，然而技术上也比自由轮要先进，组装速度自然不是那么简单粗暴。
目前在海参崴、旅顺、胶州湾、天今四大造船基地，基本上组装一艘5万吨远洋商船的时间为12天左右。
实际组装速度，是比美丽坚快很多的。
而且工厂的船体零部件标准化生产速度，更是快得不行。
神州过去是没什么工业的，所以当前发展的工业主要都是集中在各省的工业区内，这些工业区道路率先开通，交通非常方便，可以将这些船体零部件迅速运往港口。
不过神州此时建设的工厂，基本上都是各有用途的，所以不像欧米工业那样，将原本很多其他产能的工厂，变成生产军火。
神州虽然此时也是处于战争动员期间，但是老百姓的消费限制却没有那么大，绝对是欧米各国里面消费限制最少的，很多民用商品都在继续增加供应。所以神州当前的船只产能，都是标准化的专业工厂进行。
二十一世纪的设备，又是专业的设备，生产效率比美丽坚那种无脑的全国工厂大量投入到造船业当中的模式快太多了。
主要的表现就在于，双方在造船业方面投入的劳动力规模。
欧米个国此时为了应对抵抗联军的无限制潜艇战，将大量的劳动力投入到造船业当中，占到总劳动力比例的15左右，而且还在不断增长。
然而神州此时投入到造船业当中的劳动力规模，仅仅只有1都不到，投入其中的劳动力仅仅80万人，造船产能却达到了5000万吨排水量，这几乎是欧米各国当前造船产能的两倍了。
双方的生产力，简直天差地别。工厂里设备先进，基本上不需要太多工人，这80万人主要还是在造船台上负责组装船只的工人占到了大半。
在这种生产力的支撑下，神州就有了一边进行战争活动，一边提高老百姓生活质量的底气。
相当于此时苏阳的潜艇战术，已经取得了良好的效果。
成功的让国际联军背后的世界各国，将大量的劳动力投入到了造船业当中，进而无法从事其他生产建设活动，然而尽管如此，造船产能还是比不上神州。
大量的远洋商船的建造，也让当前神州拥有了海洋运输能力。
只不过暂时还没有突破到远洋地区，所以这些商船的用处，暂时还只是沿海各省的物资运输，所以此时苏阳也是必然要大力发展海军的。
海军只有导弹驱逐舰及潜艇是不行的，还要让海军拥有空中打击能力，还要有对登陆部队的火
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