工业革命通常分为几个步骤，第一个步骤是农村手工业的发展，就像是原时空神州的80年代，第二个是劳动密集型产业，原时空神州是90年代完成这个步骤。第三个是能源与基础设施建设，第四个就是向中高端制造业发展，第五个阶段就是进入福利时代。

　　而此时的神州，前面四个步骤当正在齐头并进。

　　这是苏阳疯狂开挂的结果。

　　不论是什么集权体制，神州真正需要的就是工业化。

　　只有完成了工业化，神州才能拥有站起来的物质基础。

　　在那些交通还不太方便的地区，先发展农村手工业以满足商品需求。同时各省都拥有了基础工业能力，然后工程队疯狂基建。

　　基建过程中，钢铁、水泥、砂石料、木材、矿产这些材料，缺什么生产什么，产能不够继续加，苏阳直接从系统中购买基础工业产能，这些产能既有提前规划的，也有后续增加的。

　　同时各种施工设备、工业设备，也有很多是自主生产，不过苏阳嫌速度慢，直接从系统中购买了一大批，但自主生产也不能丢，起码后续设备维修的零部件得自己能生产。

　　进而在基础设施建设下，就业岗位就大量拉动，劳动力资源得以发挥价值。

　　有了就业就有了收入，有了收入就要消费。

　　这时候就通过发展农村手工业，以及大量的工厂制造工业商品，进而满足老百姓的消费，不管是重工业商品还是轻工业商品，苏阳都在各省工业区建设了产能，以减少运输压力。

　　当前神州道路基础设施比较差，所以工厂不能只分布在某个省，必须让各省都拥有一个比较完整的基础工业体系，以减少跨省运输量，同时基建活动则是疯狂建设铁路、公路、桥梁，以尽快改善交通设施。

　　如果把一个国家形容成一个人，那么神州就像是一个巨人，而这些道路就像是血管，可以将养分输送到全身各处，同时也可以从全身各处调集力量。

　　如果没有足够强大的基础设施，那就是一个泥足巨人，看似高大却是不堪一击。

　　基建直接拉动了就业，产生了生产需求又拉动了各种轻工业领域的劳动密集产业，同时基建所需的车辆、设备，以及基础工业所需的设备，还有各种运输、建设中的重型装备，都被全面拉动起来，苏阳又建厂投产这些中高端制造业产品。

　　于是就形成了一个因地制宜、灵活多变、齐头并进的工业化发展进程。

　　铁路全部采用1435的标准轨，宽轨虽然有提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适的优势，同时也有桥梁、隧道造价将会大幅上升，尤其是隧道。转弯半径也要增大，以及占地面积增大，所以地面线路造价同样要上升的劣势。

　　而且现在建设的是普通铁路，完

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