1以外，也就只记得有一个勒芒24小时拉力赛了。还有一个印象最深的就是那个叫做纽伯格林的赛道。
后世汽车在销售时，不拿去纽伯格林赛道上跑跑，在告诉大家他跑出了一个怎样的好成绩，好像都不好意思拿出来销售一样。
虽然方浪没有去那里看过，但据方浪所知这条赛道好像是位于一个高原上，以弯道众多，难度大闻名于世。
但要说高原巴西高原也不是泛泛之辈啊！至于弯道多，难度大，这还不简单吗？人为制造一条这样的道路不就行了吗？
本来只是随口一说的话，经过心里的这一盘算后，似乎又给他找到了一条全新的思路。
总经理詹维托·布兰克并不知道方浪的心里在想什么，听见方浪的话后，感到有些意外，没想到老板竟然想自己组织一场比赛。
不过，想想后，他又觉得好像也没什么问题，毕竟老板旗下的三个品牌也不是什么泛泛之辈。
所以，连忙回答道：
“我们收到消息，受二战影响而停办的一千英里拉力赛，今年就要重新开始了。
如果我们能够在这场比赛中拿到好的名次，就一定能够让我们奔驰的品牌，在全世界重新打响。
至于，您想要自己举办一场赛事的想法，我举双手占成，我相信以我们奔驰的实力，无论是什么样的比赛，我们都必将成为最后的冠军。”
闻言，方浪听后微微一笑，对于举办一场赛事，显然不是简单的事情，如果单单只是自己旗下的三家汽车企业，关起门来玩玩又有什么意思呢？
汽车比赛最重要的是要有足够的影响力，能够让汽车厂商获得足够的成就感。要么就不搞，要搞就干脆要大搞。
搞出一个世界级的赛事，让全球的汽车品牌都趋之如骛，争先恐后的来参加，这样才有机会挣大钱。
反正现在自己已经准备搞个巴西的足球联赛了，何不再来一个更刺激的汽车比赛呢？这样不仅能给巴西的汽车产业注入一针强心剂，又能给自己的电视频道增加一个新的比赛节目。
何乐而不为呢？
想到这里的方浪马上决定回去后，就安排方圆传媒开始相关的准备工作。要是没有场地的话，就将自己的环球路桥公司，拉到巴西来，先修一条地狱级难度的汽车赛道。
让世界各大汽车品牌也来这里试试深浅。
至于总经理詹维托·布兰克所说这个赛事，方浪认真收刮了一下自己的记忆，确定自己完全没有听说过这个赛事的名字，不由得有些疑惑的道：
“你确定这个赛事有这么大的影响力吗？我怎么好像完全没听说过啊！他是在哪里举行的啊？”
总经理詹维托·布兰克见到老板感兴趣，连忙解释道：
“这是一场在意大利举办的开放公路耐力赛，从1927年举办至今，已经成
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