第438章星辰汽车的战略转变,质疑声一片
对于车市来说,金九银十是非常重要的一个时期。
不少车企的新车型都会尽量的赶在这个时候推出来。
这个时期也是各路汽车媒体比较忙碌的时候。
新车发布会、试乘试驾活动之类的,几乎是每周都有几场。
不过对于星辰汽车来说,这几个月都没有真正的新车型推出来,销售部的任务主要是在现有的基础上去开展营销方案。
不过,对于星辰汽车研究院来说,情况就不同了。
星辰五号和星辰六号,正在紧锣密鼓的开发之中呢。
在这种情况下,曹阳把主要的负责人叫到了一起,准备宣布一个大的战略决定。
“比亚迪F3DM前段时间上市了,虽然销售数据很不理想,但是节油效果是真的好。”
“对比丰田汽车推出来的各种FHEV车型,节油效果也能去到30%以上,特别是在市区拥堵路段行驶的时候,节油效果更加的明显。”
“今后星辰汽车的新车险,我希望都有混动派生,让消费者有多一种选择。”
F3DM的出现,让曹阳对新能源汽车有了一种危机感。
现在已经2008年9月了,电动车的大时代,也很快就要来临了。
星辰汽车不可能到了电动车的占比已经比较高的时候,才被动的推出相关的车型。
那么提前布局,推出一些车型慢慢过渡,就显得很有必要。
不过,他的方案跟比亚迪也不完全一样。
虽然插混车的节油效果更加明显,但是充电不方便的情况下,其实不如直接使用FHEV这种不需要充电的混动。
等到一代产品生产完毕之后,也就到了五六年以后了。
那个时候再同时推出PHEV这种需要充电的版本,让FHEV和PHEV同时打天下。
再等下一代产品出来的时候,就可以让电动车开始大行其道了。
当然了,这个节奏肯定也是要根据市场的变化情况来调整。
像是电动车,到时候就可以考虑在其他品牌上先试水,甚至单独成立一个电动车品牌也是可以的。
“曹总,混动车型的节油效果是挺好的,但是买得起星辰汽车的消费者,对节油这个话题其实并不是特别的感兴趣。”
“他们在乎的更多的是动力性能和品牌影响力。”
曾婷婷倒也没有直接反对混动车的推出,只是觉得这个东西似乎投入产出比有点低。
找一两款车型上推出混动来试水一下就行了,每一款车型都要有混动的话,似乎代价有点高啊。
“从技术层面来看,不同车型的混动系统都是类似的,无非就是动力控制系统和电机可以调整一下,对研发的影响不是那么的大。”
“并且推出更多的车型,对于降低研发摊销来说,是有好处的。”
绕永祥这一次的观点
请收藏:https://m.bqger.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)