“售价要做到50万人民币,零件成本就要做到30万左右才行,要不然就没有太多的利润了。”
“你觉得年销量能够达到3万辆的话,就能做到那么低吗?”
不挣钱的生意,现在是没有人愿意做的。
不像是后世的汽车市场,卷的不要不要的。
“个别投资比较大的零件,可以从海外进口,其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”
“虽然还没有核算最终的成本,但是从过往的经验来看,应该是可以做到30万左右的。”
吉川手治过来给老总提方案,自然也是做了一些初步的调查。
要不然满口胡诌,是很容易挨骂的。
特别是在东瀛系企业里头,上下级的等级观念是非常强的。
上级基本上可以无限制的PUA,把你虐的欲生欲死。
“如果把价格打到50万内的话,首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧?”
日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的,所以要跟丰田汽车的车型竞争,太田还是有一些顾虑的。
当然了,仅仅是有一些而已。
他们的一样是跟丰田凯美瑞形成了直接的竞争关系,不也卖的好好的。
“丰田的普拉多和陆巡的销量已经腰斩了,甚至用腰斩都不能形容了。”
“相比星辰G7和G8,普拉多和陆巡没有什么优势。”
“不管是品牌还是装备,都比不过星辰汽车,更加不用说在华夏的宣传能力了。”
“所以如今它们在华夏硬派越野车的市场份额已经是比较低了。”
“当然了,这跟他们的两款车国产化程度非常低也是有很大的关系。”
“虽然很早的时候它们就把这两款车放在春城丰田生产了,但是几乎所有的零件都还是从海外进口。”
“这种情况下,市场没有什么竞争对手的时候,倒也没有什么关系,总还是有消费者愿意买单的。”
“但是现在消费者有了更好的选择,情况就不一样了。”
“我们的途乐尽量做到大部分零件都国产,价格就能做的比较低。”
“这么一来,我们相当于在星辰汽车和丰田汽车没有覆盖到的市场里头,抢占一部分的份额。”
“毕竟我们的途乐,也是一台车长超过5米的大型SUV,华夏市场上此类车型还是非常少的。”
吉川手治这么一说,太田忍不住点了点头。
这个说法,逻辑上没有毛病。
看来确实是可以跟总部那边好好的提一提,把途乐导入到西风日产进行国产。
总部那边现在还是非常重视华夏市场的,只要给出足够的依据,要做相关的决定并不是很难。
……
当日产考虑到华夏硬派越野车市场变化,从而考虑把途乐导入到华夏的时候,宝马那边也有点纠结了。
现在宝马在华夏销售的车型,没有任何一款车是属于硬派越野车
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