万,加起来也是可以少几亿多余成本的。
这时候的运营牌照,不算便宜,但跟89年的50万相比,还是大大便宜的。
从第一个电话拨出去到一个月满,方鹤轩手中就已经拿到了3622张牌照。
方鹤轩让人打听的市场行情是15-18万港币一张红牌。
27年涨15倍,也确实足够惊人了。
“当然,真的不能再真了。”
方鹤轩不怕BYD出丑,就怕出丑了无法从这些教训中积累进步的经验。
想想看,各国来港的游客、商务人士,
当他们坐在BYD出租车上,当他们看到大街上跑来跑去的马踏飞燕logo,他们就建立了对BYD汽车的第一印象。
方首富既然下定了决心,就绝不会犹犹豫豫。
“嗯,这不孩子马上要出生了吗,我得帮他多赚些零花钱。”
拿到的牌照越多,这名员工享受的提成就越多。
说着无心,听着有意。
而是通过来来往往的活广告,给BYD间接带货。
这也是的士运营拍照从有数据可查的89年的50万上涨到2016年的750万的背景和原因。
方鹤轩却很装逼的说道:“老妈,你儿子每分钟都能赚几百万港币,我能看上当的士佬的钱?”
这才有了游秉文找方鹤轩吐露想法的这一幕。
不过方鹤轩也不会放弃,在他将私人拍照收购的差不多了,他也会接触这些的士公司。
一座明星城市,也有可能造就一个明星品牌。
“呵呵,文哥真是深谋远虑,不过,你现在每年在我旗下各家公司拿到的年薪加起来,也有300多万港币吧,等我这弟弟长大成人,你给他攒个几千万零花钱一点问题都没有,何必要劳心劳力做什么的士佬呢?”
当时卢巧玲还关心问了一句“阿轩,伱是要开的士公司?”
其中红牌15250张,绿牌2838张,蓝牌75张。
当全世界的港片影迷看到香港电影的城市取景镜头里出现了BYD汽车的身影,他们会不会对BYD这个品牌也产生一丝丝兴趣呢?
方鹤轩这一次性投入,带来的回报除了经济利益外,还有对BYD汽车的巨大广告反哺作用。
超过30万港币,就不要了。
毕竟等上二三十年,这花的几十亿就会变成几百亿。
他当然不会满足这区区三千多张,但他很难全部买到。
他也从来没想法将所有的18163张拍照全部控制在手中,
卢巧玲一把拉扯大两个孩子,十几年里吃了很多苦,从来都是勤勤恳恳。
方鹤轩第一步先主攻红牌,绿牌和蓝牌还不急。
为了防止这些人串通持牌者,他也给出了收购价上限。
他看重的是香港这座未来的电影、旅游以及金融中心所带动的巨大广告流量。
这种人歇车不歇的情况,对汽车的性能可靠性有很高的要求。
“.文哥,你是认真的?”
晚上睡觉之前,游秉文就和卢巧玲又提起了拍照的事。
目前香港红绿蓝三种的士的运营牌照总共有18163张。
这时候炒的士牌照的人并不多,价格相对比较稳定。
因此据他了解,香港的几家的士公司手中也握有4000多张牌照。
然而,还真有一个聪明人找上了他,不是别人,正是游秉文。
他把想法跟老婆说了一通,却没想到卢巧玲也很支持。
他们跟方鹤轩一样,也是早期从私人持牌者手中买下的。
感谢看看就走还不给票的月票!
感谢青山鞋业的推荐票!
小提示:按【空格键】返回目录,按(键盘左键←)返回上一章按(键盘右键→)进入下一章
请收藏:https://m.bqger.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)