传辉等人入行船舶建设领域，绝对是前无古人的集大成者。

　　王荣瑸真看走眼了，文建阳、高传辉利用的还是后世知识，不管是文建阳还是方天浩，最缺乏研究的就是舰船领域，但最为一名后世杰出的特种部队将官和军事爱好者，信息的承载量远比普通士兵所能比较，文建阳、高传辉、方天浩、萧飞羽都知道后世美国自珍珠港战事爆发之后舰船下水量与日俱增的原因。

　　技术改进和生产工艺的优化；

　　美日战事爆发，美国历史传奇人物亨利·凯泽先是收购加利福尼亚州和俄勒冈州的造船厂，随后革新技术，用预制构件和装配的方法大规模生产船只。在美国东西海岸收购海边的作坊式小民营船厂购买土地建立和改装起大型船坞，同时开始优化生产过程，在工艺上将当时流行的船体铆接改为更先进快速的焊接，另外把轮船的建造分解成多个流水线工序，分开分散在全国各地的金属加工厂进按照预制可完全互换的标准化模块进行生产，大大提高了生产的效率和速度。当时一艘万吨级自由轮从安装龙骨到交货，原来要00多天，但亨利·凯泽

　　把生产时间减为40天，而且质量上乘。万吨自由轮“约翰·菲奇”号创下4天下水的世界纪录。美国造船的吨位首次超过被德国人击沉的船舶吨位。后世二战后期美国一个星期就有一艘护航航空母舰下水。

　　文建阳和高传辉在技术层面无法对王荣瑸提供任何帮助，但在造舰流程层面利用后世知识以及宋明书、罗斯柴尔德在北美的信息搜集详细的向王荣瑸提供了流水线作业和分包作业建议。

　　王荣瑸恰恰相反，有登峰造极的专业技能却没有这种意识思维，两者结合成一，彻底的打开了根据地造船业发展的瓶颈。

　　沿海海域基本都被日本控制，但除了连云港、青岛、威海、盐城，根据地坐拥鄱阳湖、巢湖、洪泽湖、微山湖，桐城嬉子湖就是汉华军原始造船业发展的策源点，汉华军根据地工业的发展和民营企业的长足进步以及串联各矿产带内河航运的一跃千里导致根据地范围内鄱阳湖、巢湖、洪泽湖、微山湖及其九江沿线民营造船厂林立，如法炮制的汉华军造船业开始了类似美国传奇人物亨利·凯泽创造的流水线分解作业和分包流程。

　　日本登陆夏威夷，亨利·凯泽在美国开始传奇人生的同时间隔太平洋的中国国内汉华军根据地同样在演绎着宛若美国国内如出一辙的造舰跨越式发展，只不过因为中国造舰底蕴浅薄和沿海区域被日本的控制达不到美国的规模。但一切都在变化，文建阳所有的设想和被限制的条件在斯里兰卡都可以得到满足。意识不缺，汉华军和美国同时处于起步阶段，技术在宋明书和犹太财

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