公元1907年(光绪三十三年)8月18日,四川威远县连界镇。
连界镇位于威远县城西北的云连山区,距离县城约37公里。这里的煤炭、铝土以及铁矿资源相当丰富。早在战国时期,这里的冶铁作坊、贸易商铺星罗棋布。刘备入蜀之后,诸葛亮曾派冶官前往连界设立冶棚,是四川最早的冶铁中心。
星科公司旗下的威远钢铁厂同样也是设在这里,经过近一年半的建设,等主厂区已经全部完工,主要设备也已经全部就位,并调试完成。
去年长江大水灾,文德嗣用以工代赈的方式招募了5万多灾民。虽然文德嗣拯救了这些灾民,但星科公司那梦幻般的发展建设速度,他们在里面也起了很大的作用。他们大约有6成用于成渝铁路、公路以及附近的基础建设,另外有3成投入到威钢的建设中。
此时中国最大的汉阳铁厂建设了三年半,而威钢只用了不到一年半,除了人手充足之外,大量使用的工程机械和超时代技术也是重要因素。事实上,如果不是威远县的基础建设太差,这个速度还能加快三分之一,毕竟这只算个“小型钢铁厂”。
这不是开玩笑,威钢目前的设计年产量是7万吨铁,14万吨钢,4。3万吨特种钢。并可生产钢轨6万多吨,是此时汉阳铁厂的三倍了。不过在文总看来,这种程度的钢厂还是太小了,哪怕放到21世纪初去,也就是一个乡镇钢铁厂的规模,属于被强制关闭的对象。
“呜~~~~”一辆满载煤炭的火车轰隆而来,随着一声响亮的汽笛,它缓缓减速,开进炼焦分厂的车站停了下来。车厢侧面的闸门打开,无数煤块倾斜而下。这个站台是专门用来卸煤的,铁道旁边是一个上大下小的梯形坡道,就像个剖开的漏斗,火车卸下的煤块会顺着坡道,自动掉落到下面的输送带上,这个设计节省了大量人工。
这些煤炭是从东南20多公里外的黄荆沟煤矿送来的,这一段铁路是星科公司最早建成的铁路,上个月就通车了,只不过它属于厂区铁路,仅供内部运输使用,没有算入正式线路的里程。
威远的煤矿资源丰富而且品质极高,低硫、低磷、低灰分,是最好的焦煤。在威远的煤矿中,黄荆沟是最大的一个,在原时空是英国人在1910年开始开发,当然现在就没牛牛们的事了,现在山王、新场、越溪、龙会、镇西等几个煤矿全部归入了星科公司旗下。
在炼焦分厂另一面,另一列火车把炼好的焦炭送到高炉旁边,再由输送系统送进高炉。
此时,炉火熊熊,高炉内的铁矿已经化为铁水,不时爆出一朵朵炫目的火花,这是燃烧的杂质。
文德嗣陪着一帮贵宾,在高炉旁边的主席台上等候开炉。
今天是威钢正
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