武汉,曙光动力公司。
在风景秀丽的汉江旁边,毗邻川汉铁路处,有一座一战期间才成立的新工厂,这就是曙光动力。它的前身是沱江动力设备集团汉江汽轮机公司的一个分厂,就是沱动的三级下属机构。它的主打项目是一种新型动力系统,原先因为技术没有成熟,没有量产的产品。直到1914年,技术出现突破之后,才开始生产真正的产品,。
政府和集团上层对于这种新型动力系统都很重视,于是它就是从一个分厂升格为了公司。
此时,在曙光动力的试车车间里,一台造型有别与传统形式的动力设备正躺在试车台上,它的主体外形有些像是一个放大了上百倍的象脚鼓,长度超过15米,直径接近5米。
“是的,张总理,这就是燃气轮机!一种全新的动力机械!”曙光公司总工程师冯如一脸兴奋的向前来视察的总理介绍道。“我们在以前的发电用燃气轮机的基础上,经过五年多研发,终于实现了燃气轮机的小型化和大功率化,这才有了目前这款rc-03-50型舰船用燃气轮机。”
这个冯如就是原时空造飞机那个,不过在本位面他的命运改变了。他被星科“诱拐”之后,并没去造飞机,好吧,其实他那些飞机星科根本看不上。他走上了另一条路,因为星科发现这位老兄居然对汽轮机,准确的说是燃气轮机有着不低的造诣,于是就先把他安排到了西南理工大学进一步深造,学习后世的相关资料以及补充基础知识,经过一年半的深造之后,就就他分配到沱动集团里去研究燃气轮机。
事实证明,这个改变是对的。改行玩燃气轮机的冯如很快就有了成绩,他在1914年搞出了第一种可以用于发电的燃气轮机,功率5000千瓦,热效率达到30%。到了1919年3月,曙光制造出了第一台舰船用的燃气轮机,被装在一艘武昌级护卫舰上进行实验,测试非常成功,那艘护卫舰跑出了38节的高速。之后几年,他们继续在此基础上进行改进和完善,随着耐高温材料技术和加工工艺的飞速发展,他们的燃气轮机也越来越好,功率越来越大,寿命越来越长。
现在这台rc-03-50型舰船用燃气轮机就是他们的最新产品,功率达到50兆瓦(约67000马力),是一种专门为大型舰艇研制的燃气轮机。
刚才张立铮完整的观摩了这台燃气轮机的试车情况,满负载运转24小时后,情况依然很稳定,这表明这台燃气轮机完全可以上舰了。
他点点头,满脸喜悦的说道:“嗯,非常好!冯总,你们曙光为我国的动力事业做出了重大贡献!燃气轮机才是最好的军舰动力,蒸汽轮机的启动速度和功率体积比都太低了,特别是启
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